非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端

1、非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。

非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。A18mB20mC23mD25m

2、非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。A当机车越过进站信号机时B当列车全部进入接车线警冲标内方C当列车全部越过进站信号机时D当列车第一轮对压上进站...

3、非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。

非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。

4、非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。

非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。A压岔B压绝缘节C压警冲标D越过警冲标

5、联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁分为（）。

联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁分为（）。AA、继电联锁和计算机联锁BB、继电联锁和臂板电锁器联锁CC、计算机联锁和色灯电锁器联锁DD、臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁

6、非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。

非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。A正确B错误