船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。

1、艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。

艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。A上风舵B下风舵C正舵D满舵

2、船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。

船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。AA．增大BB．减小CC．不变DD．有时增大，有时减小

3、进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。

进闸时船位的最佳状态应使船舶的（）和闸室中心线重合。A航向B首尾线C航迹线D中心线

4、船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）.

船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）.A应压上风舵B应压下风舵C应操正舵D不必操舵

5、船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。

船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。A为保向而需采用的压舵角将增大B为保向而需采用的压舵角将减小C为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风的来向而定D为保向而...

6、重载高速航行中，强横风时保向通常应压：（）

重载高速航行中，强横风时保向通常应压：（）A上风舵B下风舵C正舵D压上风舵还是下风舵取决于舵力大小