惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除，这是因为（）。
- A加速度计本身结构有误差
- B受温度影响
- C加速度计是模拟信号输出
- D加速度计受地球自转和飞机飞行速度影响
问题
惯导系统中，加速度计的输出，不能直接用于导航参数的计算，要经过有害加速度清除
参考解析：
暂无解析
分类：M11涡轮发动机飞机的结构与系统题库,民用航空器维修执照考试题库
相关推荐
-
在惯导的稳定平台上应装有几个加速度计：（）AA、一个；BB、二个；CC、三个；DD、四个
-
捷联式惯导系统中姿态矩阵的基本参数是（）。A经、纬度和航向角B俯仰角和航向角C经、纬度和俯仰角D姿态角和机向角
-
3、在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（
在惯导校准过程中，白色ALIGN灯闪亮，表示校准不能完成，是由于惯导探测到（）A飞机当前位置和输入位置存在明显误差B现在位置不合理C相应的惯导放在ALIGN方式DA和B是正确的
-
在捷联式惯导系统中，加速度计安装沿：（）AA、导航坐标系；BB、机体坐标系；CC、速度坐标系；DD、地面坐标系
-
5、如应用超声流量计和密度计组合，对它们的输出再进行乘法运算以得出质量流量为直接
如应用超声流量计和密度计组合，对它们的输出再进行乘法运算以得出质量流量为直接式质量流量计。A正确B错误
-
6、指北方位惯导系统，平台上的三个加速度计的三个测量轴为（）。
指北方位惯导系统，平台上的三个加速度计的三个测量轴为（）。A地理东、北和天方向（地垂线）轴B机体坐标系的三个轴C惯性坐标系的三轴D平台支架三轴