列车管压力达到规定压力后，主阀即处于完全缓解状态。

1、JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。AA、中继阀膜板右方的缩口堵塞BB、中继阀供气阀漏泄CC、总风遮断阀漏泄DD、空重转换阀

2、主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。

主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。AA、总风缸BB、降压风缸CC、制动缸DD、作用风缸

3、JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）

JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。

4、简略试验规定，列车管达到规定压力后，自阀施行（）并保压1ｍｉｎ，测定列车管贯

简略试验规定，列车管达到规定压力后，自阀施行（）并保压1ｍｉｎ，测定列车管贯通状态。AA、50kPaBB、100kPaCC、最大有效减压量DD、最大减压量

5、109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等

109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

6、主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。

主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。A降压风缸B工作风缸C均衡风缸D紧急风缸