请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。

1、一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力

一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力

2、一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根

一号线地铁列车受电弓碳滑条数量：（）根

3、写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。

写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。

4、写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。

5、地铁列车受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。

地铁列车受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。A正确B错误

6、一号线地铁列车Tc车为（），Mp车为带受电弓的动车。

一号线地铁列车Tc车为（），Mp车为带受电弓的动车。