技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆

1、在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的

在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调...

2、对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术

对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这种题...

3、在讨论有关燃油系统压力的测试时，技术员甲说燃油压力偏低表明燃油泵必须更换；技

在讨论有关燃油系统压力的测试时，技术员甲说燃油压力偏低表明燃油泵必须更换；技术员乙说燃油压力偏高表明燃油滤清器或燃油管堵塞。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只...

4、技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度信号来计量燃

技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度信号来计量燃油量；技术员乙说真主泄漏对真空控制的排放控制装置有极大影响。谁正确？（）AA、只有甲正确BB...

5、在对电控车辆进行燃油系统压力检查时，怠速工况下测得压力相对偏低。技术员甲说，

在对电控车辆进行燃油系统压力检查时，怠速工况下测得压力相对偏低。技术员甲说，在回油管路燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这问题...

6、在讨论燃油压力调节器时，技师甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持

在讨论燃油压力调节器时，技师甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持燃油压力恒定不变；技师乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定，试问谁正...