点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过

1、传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）

传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）A不变B增大C减小D不确定

2、发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。

发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。A提高初级电压B降低点火电压C提升初级电流D降低温度

3、点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）

点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）A降低初级电流B增加初级电流C稳定初级电流D提高次级电流

4、对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻

对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。

5、发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

6、汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。

汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。AA．电热材料B．热双金属片材料C．电阻合金