风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角,该角与风舷角的关系是:().
- A风动压力角总是小于风舷角
- B风动压力角总是大于风舷角
- C风动压力角总是等于风舷角
- D风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角,该角与风舷角的关系是:().
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使用空气压缩机,风动工具及压力容器有何要求?
2、船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以
船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用,而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。A增大;排斥;降低;吸引;B增大;...
3、流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即首尾线与码头线的平行线的交
流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即首尾线与码头线的平行线的交角)().A以平行进靠为宜B稍大一些的靠入角C接近直角的靠入角D以5~10度夹角对准泊位前端
自卸式矿石车的风动卸车装置,关门压力不大于()。A240kPaB250kPaC260kPaD280kPa
自卸式矿石车的风动卸车装置,空车开门压力不大于()。A150kPaB140kPaC170kPaD160kPa
船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:()A船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D船舶...