车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通

1、货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。A纵向冲击力B冲击力C制动力D横向力

2、客货混编列车，500kpa定压，客车换算闸瓦压力时一律比照（）t轴重货车空车

客货混编列车，500kpa定压，客车换算闸瓦压力时一律比照（）t轴重货车空车计算。A18B21C23D25

3、货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。A正确B错误

4、牵引重车在前，空车在后空重混编列车时，应如何操纵？

牵引重车在前，空车在后空重混编列车时，应如何操纵？

5、牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？

牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？

6、车站技术作业图表中列车编组内容栏的空车应填为（）。

车站技术作业图表中列车编组内容栏的空车应填为（）。A车数/去向B车种/车数C车数/车种D去向/车数