侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UUS码时，人机界面（DMI）显

1、200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进

200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。A正确B错误

2、CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口

CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。AA、25km/hBB、30km/hCC、35km/hDD、40km/h

3、CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。

CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。AA、1.5sBB、1.6sCC、1.7sDD、1.8s

4、CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车

CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。A25km/h...

5、侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面显示固定限速值

侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面显示固定限速值（）km/h。

6、CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息

CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。A完全监控B部分监控C隔离