对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。

1、在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。

在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。A正确B错误

2、航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。

航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。AA、不能给出结构的检修周期BC、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成CB、不能给出疲劳裂纹扩展寿命DD、...

3、在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。

在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。AA：保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。BB：保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构...

4、损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？

损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？AA、经济维修性BB、持久性CC、适航性DD、安全性和可靠性

5、在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为

在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。AA、90%和95%BB、90%和90%CC、90%和50%DD、100%和60%

6、目前波音对不按照损伤容限评估和分析的结构修理分类定义（）。

目前波音对不按照损伤容限评估和分析的结构修理分类定义（）。A永久性修理：用户除按照正常要求检查，没有额外的工作要求B过渡性修理：有必要的结构强度但有不确定性需要按照指...