对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻

1、传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。

传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。A正确B错误

2、点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。

点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。

3、当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。

当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。A变大B变小C不变D不确定

4、发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。

发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。AA．正温度系数电阻B负温度系数热敏电阻C精密恒定的电阻D高速时防止点火线圈过热E低速时可限制初级电流

5、发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。

发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。A提高初级电压B降低点火电压C提升初级电流D降低温度

6、发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），

发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。