飞行时，应考虑到（）的日变化对下滑的影响。

1、如果ILS进行中，下滑台不工作，飞行员应如何处置（）.

如果ILS进行中，下滑台不工作，飞行员应如何处置（）.AA．立即复飞，飞往备降机场；BB．立即改为NDB或VOR进近；CC．继续利用航向台引导进近，并执行下滑台不工作是的最低着陆标准.

2、高性能飞机的飞行员应知道VASI（目视进近下滑道指示）下滑道角度比正常陡将导

高性能飞机的飞行员应知道VASI（目视进近下滑道指示）下滑道角度比正常陡将导致（）.

3、当机载接收机指示器航道指针向左偏转，下滑指针向下偏转时，飞行员应操纵飞机（）

当机载接收机指示器航道指针向左偏转，下滑指针向下偏转时，飞行员应操纵飞机（）。

4、对标志进行视觉调整时，应考虑到实施应用时的具体情况，如（）。

对标志进行视觉调整时，应考虑到实施应用时的具体情况，如（）。AA.标志图形放大或缩小时要保持视觉的统一性和准确性BB.要注意标志图形中的正负形产生的错觉CC.不同的制作材料、...

5、下滑台的标准下滑角应为3°，如飞行环境不许可时，可在（）内调整。

下滑台的标准下滑角应为3°，如飞行环境不许可时，可在（）内调整。A0°--4°B2°--4°C1°--6°D2°--8°

6、飞行校验时，下列哪个因素对下滑信标的下滑角校直有影响（）。

飞行校验时，下列哪个因素对下滑信标的下滑角校直有影响（）。A上天线偏移BCSB功率C余隙功率D载波频率