简述提速客车单管供风时各塞门的位置。

1、旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机根据车辆乘务员的通知以最高不超

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机根据车辆乘务员的通知以最高不超过120km/h的速度运行至（），由列车调度员发布双改单供风的调度命令。A前方站B终到站C营运站

2、简述提速客车双管供风时各塞门的位置。

简述提速客车双管供风时各塞门的位置。

3、25K型客车单管改双管供风的方法是（）。

25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A关闭列车通储风缸的塞门B关闭副风缸通储风缸的塞门C打开总风管通储风缸的塞门D按A、B、C顺序做

4、旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理。A前方站B前方营运站C前方换挂站D区间

5、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）A须发给司机调度命令B给予司机口头指示C通知车辆乘务员即可

6、简述提速客车单管供风时各塞门的位置。

简述提速客车单管供风时各塞门的位置。