牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。

1、列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）

2、在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控

在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。AA、机械0，机械0；BB、0％制动，...

3、牵引货物列车运行中，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）。

牵引货物列车运行中，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）。AA、50kPaBB、100kPaCC、150kPaDD、200kPa

4、牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。AA、20kPaBB、30kPaCC、50kPaDD、100kPa

5、旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。AA、10～15sBB、15～20sCC、20～30sDD、30～40s

6、旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行

旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。AA、司机自行BB、运转车长通知司机CC、车站按规定组织DD、列车长通知司机