牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于()kPa。
- AA、20
- BB、30
- CC、50
- DD、70
牵引列车运行时,不应使用单阀制动停车,初次减压量,不得少于()kPa。
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列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过()
2、在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控
在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控制手柄退回()位,只能退回()位,以免发生溜车而越标停车。AA、机械0,机械0;BB、0%制动,...
3、牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。
牵引货物列车运行中,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()。AA、50kPaBB、100kPaCC、150kPaDD、200kPa
4、牵引货物列车运行中,在缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
牵引货物列车运行中,在缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。AA、20kPaBB、30kPaCC、50kPaDD、100kPa
5、旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()将主手柄
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()将主手柄提置1~2位,利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。AA、10~15sBB、15~20sCC、20~30sDD、30~40s
6、旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行
旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()开车。AA、司机自行BB、运转车长通知司机CC、车站按规定组织DD、列车长通知司机