等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。

1、反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.

反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.A200米/分B395米/分C595米/分D600米/分

2、反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。

反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。A飞机发动机工作状态B飞机备有多少油量C在程序中需要下降的高度D机场流量的大小

3、仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出：

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出：（）.A下降梯度B下滑角C下降梯度和下滑角D接地区标高

4、组合体的尺寸标注除满足尺寸标注的基本规定外，还必须满足下列哪些尺寸（）

组合体的尺寸标注除满足尺寸标注的基本规定外，还必须满足下列哪些尺寸（）A定形尺寸B细部尺寸C定位尺寸D总体尺寸

5、标准等待航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，

标准等待航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（）

6、速冻食品的标签除按GB7718《预包装食品标签通则》的要求标注相关内容外，还

速冻食品的标签除按GB7718《预包装食品标签通则》的要求标注相关内容外，还必须标明（）A速冻B生制（品）或熟制（品）C贮存注意事项