车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（）和（）两大类。

1、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过（）、（）、（）和（）

汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过（）、（）、（）和（）这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

2、内燃机根据其将热能转化为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和（）两大

内燃机根据其将热能转化为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和（）两大类。

3、热能转换为机械能是在燃机的（）中实现的。

热能转换为机械能是在燃机的（）中实现的。AA、压气机BB、燃烧室CC、透平DD、动叶

4、内燃机的热能和机械能转换一般是通过活塞在气缸内连续进行（）往复循环完成，每进

内燃机的热能和机械能转换一般是通过活塞在气缸内连续进行（）往复循环完成，每进行这样一个循环称为一个工作循环。AA、进气、压缩BB、进气、压缩、作功CC、进气、压缩、作功、...

5、内燃机的曲轴连杆机构将燃料燃烧的热能转换为（）。

内燃机的曲轴连杆机构将燃料燃烧的热能转换为（）。A化学能B机械能C电能D能量

6、根据将燃料的热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（）和（）两大

根据将燃料的热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（）和（）两大类。