在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。

1、YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。

2、在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得

在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。A正确B错误

3、在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得

在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。A正确B错误

4、检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。

检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。A保压位B运转位C缓解位

5、单车试验时，全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过（）kPa。

单车试验时，全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过（）kPa。

6、中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。A正确B错误