列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，（）退行。

1、在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于

在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路...

2、利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避

利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。A正确B错误

3、时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。

时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。A七跨B九跨C分相绝缘器D电分段

4、高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。A正确B错误

5、接触网电分相一般设置在（）。

接触网电分相一般设置在（）。A牵引变电所出口处B分区亭入口处C两供电臂交界处D铁路局分界

6、列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由（）负责。

列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由（）负责。AA、运转车长BB、司机CC、车辆乘务员DD、车站人员