客运专线基床以下路堤填筑中，采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）。

1、基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，

基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。AA、K、nBB、n、EvdCC、Evd、n

2、计算题：某客运专线铁路基床以下路堤填筑采用砾石类土（颗粒密度2.68g/cm

计算题：某客运专线铁路基床以下路堤填筑采用砾石类土（颗粒密度2.68g/cm3）填筑，基床以下路堤压实后，测得的干密度分别为：1.93g/cm3、2.00g/cm3、2.00g/cm3、1.90g/cm3、1.98...

3、客运专线一般地段基床表层应采用（）分为填筑

客运专线一般地段基床表层应采用（）分为填筑AA、B组填料B级配碎石掺入适量水泥C级配碎石

4、客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚

客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚度不宜小于（）。AA、同一种、30cmBB、同一种、50cmCC、混合、30cm

5、高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）

高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）AA、K30BB、nCC、KDD、Evd

6、客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。

客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。A级配碎石掺入适量水泥B级配碎石C渗水料