下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。

1、柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。

柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。A轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴B轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大C起步过猛或突然加载引起的超载荷D轴颈产生椭圆

2、发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A正确B错误

3、柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直。

柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直。A0.001B0.01C0.015D0.1

4、柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。

柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。A机油压力过高B活塞磨损C柴油机超负荷运行D缸套磨损

5、焊接变形的基本形式有（）；（），弯曲变形，波浪变形和扭曲变形。

焊接变形的基本形式有（）；（），弯曲变形，波浪变形和扭曲变形。

6、曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。AA．使用不当和修理不当BB．发动机长时间高速运转CC．发动机长时间大负荷工作