用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲

1、气门杆部是气门运动的（）部分。

气门杆部是气门运动的（）部分。A冲击B导向C散热D连接

2、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）即为气门杆直线度

用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）即为气门杆直线度误差。A最大值B最小值C一半D两倍

3、柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门

柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。A漏油B漏水C卡死D烧损

4、气门和气门座圈同心度可以用下面的工具测量，除了：（）

气门和气门座圈同心度可以用下面的工具测量，除了：（）AA、同心度测量仪BB、游标卡尺CC、颜料DD、千分尺

5、发动机气门杆部起导向和（）作用。

发动机气门杆部起导向和（）作用。

6、用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能

用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能在两者之间自由出入为准。