（）传动链必须保证两末端件计算位移之间严格的比例关系。

1、每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，既决定于传动件本身的误差大小，

每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，既决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端件的总传动比有关。如果是升速运动，传动件的误差将（）。AA、不变BB、被放...

2、每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于（）。

每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于（）。AA、传动件本身误差BB、该传动件至末端件的总传动比CC、传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比DD、齿轮的精度等级

3、传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）。

传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）。A降速运动B等速运动C升速运动D旋转运动

4、普通车床主传动链的首末端件足（）。

普通车床主传动链的首末端件足（）。A电机和主轴B电机和刀架C土轴和电机D电机和挂轮

5、传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）

传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）A齿距B齿距累积C齿圈径向跳动D装配

6、卧式车床主运动传动链的两末端件是主电动机和主轴，它的功用是把动力传给主轴，使

卧式车床主运动传动链的两末端件是主电动机和主轴，它的功用是把动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴的（）要求。A变速B停车C起动D换向