汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节,下列说法中正确的是().
- A阻尼调节采用占空比可调阀
- B调节电机一般是步进电机
- C阻尼力的调节时间为微秒级
- D液压阻尼孔只有二级可调
汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节,下列说法中正确的是().
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1、为保证汽车行驶的平顺性,悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求?
为保证汽车行驶的平顺性,悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求?
2、汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼
汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较()。A大B小C没有
汽车紧急制动时,电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数()。AA、变大;BB、变小;CC、不变;DD、视情况而定。
在下列答案中,指出汽车电控悬架系统的控制对象是()。A悬架的共震频率B悬架的刚度C弹簧的衰减量D减振器的阻尼量
5、电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减震器阻尼调整到()状态。
电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减震器阻尼调整到()状态。并使汽车的姿态变化降至最小,以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。A高B低C中间D变化&rdquo
6、对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现阻尼的调节()
对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现阻尼的调节()A改变阻尼孔的个数B向主气室充气C向副气充气D调节主副气室调节阀