JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时

1、JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压

JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。AA、中继阀膜板右方的缩口堵塞BB、中继阀供气阀漏泄CC、总风遮断阀漏泄DD、空重转换阀

2、JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力

JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

3、JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段

JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。AA、制动缸BB、列车管CC、作...

4、JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断

JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。AA、缓解柱塞阀BB、重联柱塞阀CC、调整阀DD、放风阀

5、JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值

JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（）。A750~900kPaB650~750kPaC750~800kPaD850~900kPa

6、JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下

JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？