在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止

1、为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）

为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）A泵气损失B传热损失C流动损失D换气损失

2、四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（）。

四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（）。A大于90°B等于90°C小于90°

3、当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）

当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）A压缩行程上止点附近B作功行程下止点附近C排气行程上止点附近D进气行程下止点附近

4、由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。A正确B错误

5、四行程发动机工作时，进排气门均关闭，活塞自下止点向上止点移动，应该是（）。

四行程发动机工作时，进排气门均关闭，活塞自下止点向上止点移动，应该是（）。A进气行程B压缩行程C作功行程D排气行程

6、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）

四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A小于180°曲轴转角B等于180°曲轴转角C大于180°曲轴转角D不小于180°曲轴转角