在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。
- AA、安全线
- BB、避难线
- CC、牵出线
- DD、调车线
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。
暂无解析
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是()坡度。A换算B平均C计算D实际
2、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。AA、安全线BB、避难线CC、牵出线DD、调车线
3、进站信号机外制动距离内进站方向为超过()。下坡道的车站,应在正线或到发线的接
进站信号机外制动距离内进站方向为超过()。下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
4、某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为()。AA、6.3‰BB、6.0‰CC、5.7‰DD、5.5‰
5、某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2‰的下坡道,如制动距离内有长度为
某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2‰的下坡道,如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时,其换算下坡度应为()。AA、6.5‰BB、6.2‰CC、6‰DD、5.9‰
6、在接车线末端无隔开设备的条件下,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()&
在接车线末端无隔开设备的条件下,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()‟的下坡道,禁止办理对方向同时接车和同方向同时发接车。A7B6C5D4