根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。

1、船舶中垂，当以船中两舷平均吃水计算出的船舶排水量比实际排水量（）。

船舶中垂，当以船中两舷平均吃水计算出的船舶排水量比实际排水量（）。AA．小BB．大CC．相同DD．以上均有可能

2、当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。

当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时，船舶处于（）。AA．中垂变形BB．中拱变形CC．无拱垂变形DD．不确定

3、船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货

船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。AA．少BB．大CC．相同DD．以上均有可能

4、某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。

某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。AA．大于BB．小于CC．等于DD．不能确定

5、某轮船长Lbp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水

某轮船长Lbp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。AA．dM≥0.012LbpBB．dM≥0.02LbpCC．dM≥0.02Lbp+2DD．dM≥0.012Lbp+2

6、船舶在中拱状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则实际装货量比按首尾平均吃水计算的

船舶在中拱状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则实际装货量比按首尾平均吃水计算的装货量（）。A少B多C相同D以上均有可能