客车上采用煨弯木零件，弯曲性能最好的木材是（）。

1、需要弯曲、拉深、翻边等成形工序的零件，采用连续冲压时，位于成形过程变形部位上

需要弯曲、拉深、翻边等成形工序的零件，采用连续冲压时，位于成形过程变形部位上的孔，应安排在（）冲出，落料或切断工步一般安排在（）工位上。

2、木零件弯曲所采用的木材其含水率越低越好。

木零件弯曲所采用的木材其含水率越低越好。A正确B错误

3、采用煨制方法制作弯曲木零件的主要目的是（）。

采用煨制方法制作弯曲木零件的主要目的是（）。A节约木材B简化工艺C增加强度D节约时间

4、对塑性较差的材料弯曲，最好采用（）的方法解决。

对塑性较差的材料弯曲，最好采用（）的方法解决。AA、增大变形程度BB、减小相对弯曲半径CC、加热

5、对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用（）退磁。

对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用（）退磁。A交流电B直流电C交、直流电均可D加热

6、在弯曲精度比较高的零件时，为了减少回弹值，应选择力学性能分布较均匀的金属板料

在弯曲精度比较高的零件时，为了减少回弹值，应选择力学性能分布较均匀的金属板料。A正确B错误