无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
- A30%
- B40%
- C50%
- D60%
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于()时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于()AA.30%BB.40%CC.45%DD.50%
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于()。AA.2mmBB.3mmCC.5mmDD.10mm
3、中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆...
中梁、侧梁腐蚀深度大于()时采取堆焊、挖补或者补强。A20%B30%C40%D50%
5、中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于()且深度大于原板厚度的5
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于()且深度大于原板厚度的50%时,堆焊或补强。A12mmB16mmC20mmD24mm
中梁下盖板腐蚀深度不大于()。A20%B30%C40%D50%