由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。

1、车轮与钢轨的接触属于（）

车轮与钢轨的接触属于（）A转动副B移动副C螺旋副D高副

2、车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。

车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。

3、曲线应保持圆顺，用20m弦在钢轨踏面下（）处测量正矢。

曲线应保持圆顺，用20m弦在钢轨踏面下（）处测量正矢。AA、10mmBB、12mmCC、14mmDD、16mm

4、由于钢轨受车轮压力会产生挠曲，为抵抗挠曲，钢轨应有可（）。

由于钢轨受车轮压力会产生挠曲，为抵抗挠曲，钢轨应有可（）。

5、车轮在轨道上运动，在接触处如果保持相对静止，轮轨之间没有相对滑动，则车轮做（

车轮在轨道上运动，在接触处如果保持相对静止，轮轨之间没有相对滑动，则车轮做（）。

6、闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态

闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。