轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为()KN。
- A343-539
- B342-540
- C344-540
- D345-540
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为()KN。
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1、轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的(
轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的()。A5%B10%C15%D20%
2、轮对压装传动绘制的压装吨位曲线,要求平稳上升,不能有过大的不稳定的起落变化。
轮对压装传动绘制的压装吨位曲线,要求平稳上升,不能有过大的不稳定的起落变化。A正确B错误
韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有()。A压装压力曲线检验B注油油压检验C电阻检验D全做
4、轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为()KN。A343-588B342-590C344-590D345-590
5、对压入轴承套的内孔进行加工时,其尺寸应按修复后的轴直径留出间隙,其间隙值等于
对压入轴承套的内孔进行加工时,其尺寸应按修复后的轴直径留出间隙,其间隙值等于0.001~()倍的轴径。AA、0.0011BB、0.0012CC、0.0013DD、0.0014
6、轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的()。
轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的()。A10%B12%C15%D20%