发动机怠速时,使用真空表测量进气歧管处真空,其读数应为()。
- A300
- B400
- C500
- D600mmHg左右
发动机怠速时,使用真空表测量进气歧管处真空,其读数应为()。
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1、进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度,并调整(),使发动机保
进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度,并调整(),使发动机保持稳定怠速转速运转。A分电器B化油器C风泵D空滤
2、国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应
国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:四缸汽油发动机一般不超过()kPa。AA.1B.2C.5
3、怠速时,进气歧管内的真空度较大,PCV阀芯受力上移,其锥形面接近阀座,使通风
怠速时,进气歧管内的真空度较大,PCV阀芯受力上移,其锥形面接近阀座,使通风量减小,以保证怠速稳定。A正确B错误
4、由于发动机在怠速时进气歧管内真空度较高,从PCV阀处被发动机吸入的曲轴箱窜气
由于发动机在怠速时进气歧管内真空度较高,从PCV阀处被发动机吸入的曲轴箱窜气量()。A增加B减少C没有变化D以上都不正确
5、技术员甲说测试EGR阀时,当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀
技术员甲说测试EGR阀时,当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上;技术员乙说测试EGR阀时,应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正...
6、大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计
大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()A正确B错误