当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行

1、双线电气化铁路区段上、下行分别停电，检修或更换绝缘锚段关节电联接时，必须使用

双线电气化铁路区段上、下行分别停电，检修或更换绝缘锚段关节电联接时，必须使用截面不小于（）的裸铜软绞线制成的短封线。

2、办理下行通过进路时，XⅠ的接近区段是（），由D17至D7调车时，D17接近区

办理下行通过进路时，XⅠ的接近区段是（），由D17至D7调车时，D17接近区段是（）。

3、已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入

已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。...

4、当接近区段有车占用时，进路只能在（）后，同时保证接近的列车没有越过（）的情况

当接近区段有车占用时，进路只能在（）后，同时保证接近的列车没有越过（）的情况下，进路才会被取消。

5、每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流

每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

6、横列式区段站在上下行车流均衡情况下，JWD为何选择站对右的位置？

横列式区段站在上下行车流均衡情况下，JWD为何选择站对右的位置？