监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.

1、非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A4%，8%B5%，6.5%C2.5%，5%D5%，8%

2、Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.

Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.A45°B30°C15°D0°

3、中间进近航段的MOC为（）。

中间进近航段的MOC为（）。A300mB150mC75mD30m

4、非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.

非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.A无限制B5海里C10海里D15海里

5、仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.A用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.B完成对准着陆航迹和下降着陆C用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机...

6、起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2

起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.A45°B70°C90°D120°