航行中的船舶，当航向与风向交角成（）度，对航速最有利。

1、船舶在风浪中航行，当航向与波浪推进方向（）时，则横摇与纵摇同时发生。

船舶在风浪中航行，当航向与波浪推进方向（）时，则横摇与纵摇同时发生。AA、垂直BB、平行CC、斜交DD、不一定

2、船舶通过浅滩河段，当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时，应（）

船舶通过浅滩河段，当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时，应（）AA、以交角要大的要求为主BB、以航向力求平行流向的要求为主CC、根据具体情况而定以何者为主DD、由...

3、航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）.

航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）.A动航向稳定性B位置稳定性C直线稳定性D方向稳定性

4、当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中

当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A辨识；B航迹变换；C航向变换；D自动舵。

5、船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。

船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。AA、垂直BB、平行CC、斜交DD、不一定

6、航行中的船舶在需使用自动舵大幅度改变航向时，应分次进行，每次只改变（）。

航行中的船舶在需使用自动舵大幅度改变航向时，应分次进行，每次只改变（）。A5°B10°C15°D20°