航行中的船舶,当航向与风向交角成()度,对航速最有利。
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- B30
- C90
- D180
航行中的船舶,当航向与风向交角成()度,对航速最有利。
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1、船舶在风浪中航行,当航向与波浪推进方向()时,则横摇与纵摇同时发生。
船舶在风浪中航行,当航向与波浪推进方向()时,则横摇与纵摇同时发生。AA、垂直BB、平行CC、斜交DD、不一定
2、船舶通过浅滩河段,当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时,应()
船舶通过浅滩河段,当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时,应()AA、以交角要大的要求为主BB、以航向力求平行流向的要求为主CC、根据具体情况而定以何者为主DD、由...
3、航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向,船舶在自动舵条件下实现的是:().
航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向,船舶在自动舵条件下实现的是:().A动航向稳定性B位置稳定性C直线稳定性D方向稳定性
4、当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到()装置中
当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到()装置中,从而实现自动转向。A辨识;B航迹变换;C航向变换;D自动舵。
船舶在风浪中航行,航向与波浪推进方向()时,横摇剧烈。AA、垂直BB、平行CC、斜交DD、不一定
6、航行中的船舶在需使用自动舵大幅度改变航向时,应分次进行,每次只改变()。
航行中的船舶在需使用自动舵大幅度改变航向时,应分次进行,每次只改变()。A5°B10°C15°D20°