客运专线路桥过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，当H>3.0m时，

1、过渡段基底处理，当路堤高度H>3.0m时，基底原地面平整后，用振动碾压机碾压

过渡段基底处理，当路堤高度H>3.0m时，基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30应（）Mpa/m。

2、客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点（）。

客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点（）。A在过渡段较软一侧，增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理B在过渡段较软一侧，增大轨道结构的...

3、客运专线路基原地面坡度陡于（）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计

客运专线路基原地面坡度陡于（）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。A1：3B1：5C1：7

4、客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。AA、1/100BB、1/1000CC、1/10000

5、客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。

客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。A级配碎石掺入适量水泥B级配碎石C渗水料

6、路桥台过渡段采用纵向（）形式。

路桥台过渡段采用纵向（）形式。