在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号,那就可能会造成发动机不能起动;技术人员乙说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号,就可能会造成发动机不能起动,请问谁的说法正确?()
- A只有甲正确
- B只有乙正确
- C两人均正确
- D两人均不正确
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号,那就可能会造成发动机不能起动;技术人员乙说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号,就可能会造成发动机不能起动,请问谁的说法正确?()
1、装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障,讨论其可能的原因时:技术员
装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障,讨论其可能的原因时:技术员甲说,导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失;而技术员乙说,点火线圈故障会引起这问题...
2、在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师
在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果不考虑点火能量的影响,那气缸内混合气越浓,该气缸的次级燃烧电压就越高;技师乙说...
3、在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师
在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果点火线圈的充电时间越长,次级击穿电压就一定越高;技师乙说,如果点火线圈的充电时...
4、在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机...
5、在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师
在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果每个气缸的次级击穿电压偏高,说明点火线圈的点火能量就一定偏高;技师乙说,如果每...
6、在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压(取自点火线圈高压线)的持续时间内,技师
在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压(取自点火线圈高压线)的持续时间内,技师甲说,燃烧电压的持续时间长短与点火能量有关;技师乙说,燃烧电压的持续时间长短与气缸内混合...