曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。

1、曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。

曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。AA．材料的疲劳强度低BD．弯曲变形大CC．受到较大的弯曲作用力DD．弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数

2、曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。

曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。AA．材料疲劳强度低BB．受到过大的交变扭转应力作用CC．应力集中DD．受到过大附加扭转应力

3、柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。

柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。AA．转速禁区BB．超负荷CC．应力DD．高温

4、生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难

生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。AA．负荷BB．附加负荷CC．应力DD．变形

5、曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。

曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。AA．主轴颈和曲柄销颈BB．曲柄臂CC．曲柄DD．曲轴法兰

6、生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。

生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。AA．少于BB．等于CC．多于DD．远远多于