客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）

1、设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。A40B30C20D10

2、道岔精调整理后，其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。

道岔精调整理后，其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。A50B40C30D20

3、客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。

客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。

4、设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏

设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。A±20B±10C0～20D0～10

5、有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。

有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。A0.5‰B2‰C4‰D1&permil

6、客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。

客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。A±30B±10C±15D±20