解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能，由政府购买公交服务低价提供给公众；个体自行车出行或纳入到政府购买体系，或推行自行车优先措施；出租车因为价格的高低并不会影响需求者对出租车这种出行方式的选择，所以自然由开放的竞争市场来提供相应的服务，对小汽车的使用者可以征收道路使用费，是交通拥堵的外部性内化，这种机制的实施，还要求有配套措施，比如完善公交优先基础设施，鼓励拼车行为、恢复或建设自行车车道、制定针对绿色出行的政策法规，引导和鼓励绿色出行方式等。 对文中的“新机制”最恰当的概括是：
文段冒号后面是对新机制的阐述说明。具体内容是，因为公交承担着为低收入者和环保人士提供社会公益服务的职能，应由政府购买，这体现出政府保障了市民享受到社会的公益性服务的职能。自行车的性质和公交一样，同样由政府够买，依然体现了政府的保障作用。出租车应由市场提供相应的服务。接下来讲到机制的实施还需要一些配套设施，但这部分的内容并不属于机制的内涵范畴。所以，总结这一机制即可概括为“保障—市场”机制。A项中“主体”，文中并没有着重介绍“主体”“客体”方面的含义，且“配套”一词不属于机制的内涵；B项“多元”可以理解，即政府和市场共同负责，“环保”一词的含义在最后一句话中指出，同样不属于这一机制的内涵；D项的两个词在文中均无体现。故正确答案为C。
1、解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会
解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能，由政府购买公交服务，低价提供给公众；个体自行车出行或纳入到政府购买体系...
2、在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛
在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾，减轻中心城区交通压力。A公交化运营模式B城市公交与农村客运有效对接模式C农村客运网络化推...
3、解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会
解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能，由政府购买公交服务，低价提供给公众；个体自行车出行或纳入到政府购买体系...
4、51、解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提
51、解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能，由政府购买公交服务，低价提供给公众；个体自行车出行或纳入到政府购买...
5、解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会
解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能，由政府购买公交服务，低价提供给公众；个体自行车出行或纳入到政府购买体系...
6、解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会
解决城市交通可以尝试一种新机制：公交因为承担着为低收入者、环保人士等提供社会公益性服务的职能，由政府购买公交服务，低价提供给公众；个体自行车出行或纳入到政府购买体系...