船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响

1、对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成

对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。a．总阻力与航速2次方成正比；b．总阻力与航速1.83次方成正比；c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比；d．形状阻力与航速2次方成...

2、加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.A等于所受到的推力B大于所受到的推力C小于所受到的推力D等于或小于所受到的推力

3、船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（） Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）Ⅰ大风引起的附加阻力的增加Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ推进器效率降低AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ～ⅣCⅡ～Ⅳ...

4、船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的

船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。A污底/航速和h/d比值B轻载/航速和压载C浅水/航速和b/B比值D顺风/航道相对宽度

5、船体阻力按照船舶周围流动现象和产生的原因来分类，船体总阻力可分成几类？

船体阻力按照船舶周围流动现象和产生的原因来分类，船体总阻力可分成几类？

6、民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。

民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。A横波的长度、宽度和散波角都增加B散波与船舶运动方向垂直C散波与横波合成导致兴波阻力达到最大D散波角小...