《关于做好接触网跳闸且自动重合失败时行车应急处置的通知》（济运电〔2009〕

1、当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车

当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，（）可通过（）通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电...

2、输电线路发生跳闸事件，如果自动重合闸成功，应计为第一类非计划停运一次，停运时

输电线路发生跳闸事件，如果自动重合闸成功，应计为第一类非计划停运一次，停运时间计为（）。

3、为防止故障破坏范围扩大，跳闸重合失败后，在没有查清相应供电臂上滞留列车的情况

为防止故障破坏范围扩大，跳闸重合失败后，在没有查清相应供电臂上滞留列车的情况以前，禁止（）。

4、接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时，若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机

接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时，若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机车、动车组运行，供电段要在跳闸（）小时内向机务段、动车段输出“弓网联控信息单”。机务段、...

5、线路正常运行时自动重合闸装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置应怎

线路正常运行时自动重合闸装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置应怎样动作（）A应进行重合B不应进行重合C延时后再重合D只能重合一次

6、在运行中值班人员误碰跳闸出口继电器，开关跳闸时，自动重合闸装置应（）。

在运行中值班人员误碰跳闸出口继电器，开关跳闸时，自动重合闸装置应（）。A不动作B动作C拒动D一次重合不成功