机车乘务员在途中处理故障时要注意人身安全，尤其特别注意电气化区段人身安全。

1、机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后

机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。A接挂地线B短接轨道电路C等候5分钟

2、机车乘务员常见故障处理，自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于（）。

机车乘务员常见故障处理，自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于（）。AA、10项BB、12项CC、24项DD、30项

3、列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。

列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。A正确B错误

4、回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应如何做？

回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应如何做？

5、在途中停车处理障碍时，必须在来往车方向设警戒后或（），然后再进行故障处理。

在途中停车处理障碍时，必须在来往车方向设警戒后或（），然后再进行故障处理。AA、信号灯BB、警戒线CC、警示牌DD、照明灯

6、机车在运行途中出现不报警或者误报警的情况，乘务员下班时要进行（）处理。

机车在运行途中出现不报警或者误报警的情况，乘务员下班时要进行（）处理。A报活B维修C切除