为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。
- A大于/波浪波倾角θ
- B等于/波浪波倾角θ
- C小于/当量波倾角
- D大于/剩余横摇角
为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。
1、船舶存在初始横倾角θ0时,对GZ的影响随横倾角θ的增大而()。
船舶存在初始横倾角θ0时,对GZ的影响随横倾角θ的增大而()。A增大B不变C减小D以上均可能
2、船舶在大风浪中掉头应注意掌握:() Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:()Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、...
3、船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当
船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ=8s,τ=10s时,则:()A船舶横摇快,甲板上浪多B船舶横摇慢,甲板上浪少C船舶横摇慢,甲...
4、船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪遭遇周期τ的比
船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪遭遇周期τ的比值,当Tθ=10s,τ=8s时,则()。A船舶横摇快,甲板上浪多B船舶横摇慢,甲板上浪少C船舶横摇慢,...
5、IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θf为船舶进水角,θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角)AA.max{40°,θf,...
6、当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时,船舶会发生谐摇()
当船舶的自由摇摆周期Tθ与波浪周期Tw存在下列哪种关系时,船舶会发生谐摇()