操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个（）.

1、民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）.

民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）.A高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小B高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大C高速和大的...

2、当升降舵操纵向前压并释放后，如果飞机姿态保持在一个新的位置，飞机显示：（）。

当升降舵操纵向前压并释放后，如果飞机姿态保持在一个新的位置，飞机显示：（）。

3、飞机俯仰操纵中升降舵可由（）

飞机俯仰操纵中升降舵可由（）A只能人工操纵；B侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；C钢索超控操纵。

4、飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为（）

飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为（）ASMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒BFSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFS...

5、操纵升降舵时，飞机将绕（）.

操纵升降舵时，飞机将绕（）.AA：横轴的俯仰运动BB：纵轴的滚转运动CC：立轴的偏转运动DD：纵轴的俯仰运动

6、在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.

在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.A舵面偏转产生的枢轴力矩B助力器传动舵面的驱动力C感力定中机构提供的模拟感觉力D舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加