比较列车自动防护系统控制列车运行速度的两种模式的优缺点（点式叠加方式、速度距

1、最高运行速度超过（）的列车，应采用列车超速防护系统。

最高运行速度超过（）的列车，应采用列车超速防护系统。AA．140㎞/hBB．160km/hCC．200km/h

2、列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（

列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。A列车自动防护（ATP）B列车自动运行（ATO）C列车自动监控（ATS）D计算机联锁系统（SSI）

3、一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）

一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。

4、列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。A正确B错误

5、超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列...

6、最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车（）防护系统。

最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车（）防护系统。