中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）

1、副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。

副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。A正确B错误

2、双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、

双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、...

3、中继阀列车管通往膜板勾贝右侧的缩孔直径为（）。

中继阀列车管通往膜板勾贝右侧的缩孔直径为（）。A0.5mmB1mmC1.2mmD1.5mm

4、DK-1制动机，重联电空阀得电将起到连通器的作用，使中继阀膜板左右侧压力相等

DK-1制动机，重联电空阀得电将起到连通器的作用，使中继阀膜板左右侧压力相等而造成（）自锁。

5、紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足

紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致，使得紧急鞲鞴两侧不会形成...

6、分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。

分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。