在ARPA中,两船可能碰撞点通常落在PAD的长轴()。
- AA、等分线上
- BB、上方
- CC、下方
- DD、线上
在ARPA中,两船可能碰撞点通常落在PAD的长轴()。
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1、在ARPA中,PAD的含义是在下述哪个条件下,两船可能发生碰撞的区域()
在ARPA中,PAD的含义是在下述哪个条件下,两船可能发生碰撞的区域()AA、目标船和本船均保向保速时BB、目标船保向保速,本船保速时CC、本船保向保速、目标船保速时DD、目标船保...
在ARPA中,PAD的位置、形状和大小决定于()AA、目标船和本船的相对位置及速度比BB、设定的CPA安全界线(MINCPA.CC、A和B均有关DD、与A和B均无关
3、两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。
两船在航行中相遇存在碰撞危险时,采用()避让措施效果最佳。A转向B变速C转向变速并用D停车
4、有关ARPA的PPC(可能碰撞点)与PAD(预测危险区)之说法错误的是()
有关ARPA的PPC(可能碰撞点)与PAD(预测危险区)之说法错误的是()AA、PPC一定是PAD的中心BB、PPC位置变化不表示目标真矢量变化CC、两个目标的PAD重迭不表示它们有碰撞危险DD、B+C都不对
5、一般在大海上使用ARPA观察与物标有无碰撞危险,通常选用()显示方式。
一般在大海上使用ARPA观察与物标有无碰撞危险,通常选用()显示方式。A相对运动航向向上真矢量B相对运动航向向上相对矢量C真运动真北向上真矢量D真运动真北向上相对矢量
6、在布料时,矿石落在碰点以上,料线越深越()边缘。料线在炉喉碰撞点位置时,边缘
在布料时,矿石落在碰点以上,料线越深越()边缘。料线在炉喉碰撞点位置时,边缘最重。生产经验表明,料线过高或过低均对炉顶设备不利,尤其()时对炉况和炉温影响很大。