在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。
- A主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
- B节制阀漏泄
- C滑阀气孔堵塞
- D充气止回阀漏泄
问题
在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过
参考解析：
分类：客车检车员高级工题库,检车员考试题库
相关推荐
-
1、104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
-
2、103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）kPa前
103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）kPa前发生制动作用。A20kPaB15kPaC10kPaD5kPa
-
3、103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）以前发生
103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）以前发生局减作用。A20kPaB25kPaC40kPaD140kPa
-
4、在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）A420±10kPaB480±10kPaC420±20kPaD480±20kPa
-
5、104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。
104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。A40kPaB100kPaC140kPaD170kPa
-
6、（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B安定弹簧过弱C安定弹簧过强D导向杆卡住